海地“内普图诺”号客轮沉没事件
1993年2月17日，海地发生世界最惨重的海难。凌晨，海地“内普图诺”号客轮在从首都太子港驶往西部城市热雷米的途中沉没，船上1000多人丧生和失踪。这是世界上最惨重的海难事件。后来据报道，造成客轮失事的原因是气候条件恶劣和超载。
韩国岁月号客轮沉没事件
2014年4月16日，载有476人的韩国“岁月”号客轮意外进水并最终沉没，仅有172人获救。事故造成包括4名中国乘客在内的295人遇难，仍有9人下落不明。事故原因是“岁月”号船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏船体的稳定性加上操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾沉没
意大利歌诗达号事件
2012年1月13日，载有4000多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，导致邮轮侧倾。最终导致船上4234名乘客中32人遇难。
香港南丫四号遭撞击事件
2012年10月1日晚8时15分，香港“南丫四号”离开南丫岛，计划前往维港海域观赏烟花汇演，不幸遭“海泰号”拦腰撞击，造成38人死亡。
菲律宾“群星公主”号倾覆事件
2008年6月21日 载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域倾覆，仅50多人生还，800多人丧生。
埃及“萨拉姆98”客轮沉没事件
2006年2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号，在红海上沉没。造成1000多人遇难或失踪。事故原因是客轮涉嫌违规航行，客轮所属公司盲目改造，船只稳定性遭破坏。
塞内加尔“乔拉号”倾覆事件
2002年9月26日深夜，“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆，造成1863人死亡，只有64人生还。事故原因是人员严重超载和恶劣天气。
希腊“萨米纳特”号渡轮触礁事故
2000年9月26日，载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛附近触礁沉没，造成80人死亡。事故原因竟是渡轮导航处于自动状态，船长和所有船员正在收看一场足球比赛。
“爱沙尼亚”号渡船沉没事故
1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡。事故原因是因为船首为方便人车上下的船首出入舱门，没有锁好而松脱，造成海水由船首灌入。
菲律宾“杜纳巴兹号”客轮事故
1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生。事故原因是热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力。
爱尔兰皇后号沉船事件
1914年5月29日，在浓雾中行驶的爱尔兰皇后号与一艘较小的船“大都会”号相撞后沉没，船上1477人中，有1012人遇难。。
泰坦尼克号沉船事件
1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山的两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华的“梦幻之船”在处女航途中沉没，2228名乘客和船员中，超过1500人遇难。