这辆丰田86是车主在15年前放置在了车库里，然后车主移民去加拿大了，因为疫情的原因，去年又从加拿大回到了爱尔兰，然后把这辆车又拿出来改装之后用于日常代步和比赛去了？
这要在国内是不是就强制报废了？传说中的漏检好几个周期了……
大家可能发现，这与大家熟知的《头文字D》主角座驾有一定区别，其实这车架代号也是AE86，只是另外一个样式，名字为Levin，而拓海的座驾就是Trueno，Trueno和Levin同属Corolla的Fastback衍生车型。还有一个区别就是，拓海是三门掀背的版本，而本文主角是双门三厢的Coupe版本，由于漫画热度的关系，这也导致这不同款式的AE86有着天渊之别的售价。
作为一款三十多年前生产的老车，AE86的价格不但没有下跌，反而保值，甚至上升！保存得相对比较好的起步价就要130万Yen以上。这不仅仅是因为动漫作品的功劳，而是大家都知道，想这样的汽车以后不会再有，尤其是日本90年代的经典作品。
但平心而论，代号AE86的第四代Corolla Levin/Trueno车型在丰田曾经推出过的高性能车排名里，充其量只能算中游水平，在整个日本车坛就更别说了。但丰田在这车上还是下了一些心思，从第四代开始，卡罗拉开始转向FF布局，而唯独代号AE85和AE86两台车继续沿用老款第三代的FR布局，并配上了由YAMAHA负责研发的4A-GE引擎，所以备受关注，一辆普通车，配上一颗极为抢眼的引擎，不受关注是不可能的。
15 英寸 Work Equip 01s 包裹着 225/50R15 Yokohama Advan
A052s 车架 6 活塞 GReddy 制动器，并用 TRD 凸耳螺母固定到花鼓上。刹车线是不锈钢编织的，刹车片是 Endless CCA。
AE101 4A-GZE 缸体配备了带有 JE 锻造活塞，Trust TD05-18G 涡轮增压器，带有 Trust 35mm 废气门。Trust 还提供了排气阀、空气过滤器、中冷器硬管、冷却剂硬管、GREX 13 排油冷却器、集油罐和重新安置的挡风玻璃清洗瓶。使用 Koyo 双核散热器进行水冷处理。
AE86赶上了好时候，也是那个好年代造就了传奇的AE86。每提及AE86都会感叹日本汽车工业的神奇，日本人没有异于常人的创造能力和想象能力一说，也没有与生俱来过人一等的制造能力，日本人能将一台平凡无奇的卡罗拉做到如此地步，靠的全是“用心”，用心造车。