以下是本年度车评高频词汇：二胎政策开放、7座6年免检、汉兰达。看到这三个关键词，没错，这石锤是一篇7座SUV导购。如果你是奶爸，本期对比的这两款7座SUV，必定是你绕不开的选择。如果你还不是奶爸，又不是丁克，7座SUV是个非常值得考虑的选择。
你可能会问，聊的是国产7座SUV，那跟汉兰达有什么关系？有，谁叫汉兰达是7座SUV标杆呢？十个奶爸，有九个的家用Dream Car是汉兰达，还有一个是塞纳。理想很丰满，现实很骨感，对于奶爸们来说，性价比才是硬指标，与其选择二十大几的汉兰达，买一辆国产7座SUV能省出近十万的差价，还不如换成奶粉、尿布、补习班。本期对比我们找来了二胎奶爸荣哥，也是一名吉利豪越车主，我们将以二胎奶爸的角度出发，深度体验对比吉利豪越和奇瑞瑞虎8 PLUS之后，告诉你7座SUV该怎么选。
车型信息
静态对比
购买这类家用7座SUV的奶爸们都不会太纠结于外观，一般来说外观只要不拉胯就行。瑞虎8 PLUS和大豪越都属于那种大气耐看的类型，但从设计风格来说，瑞虎8 PLUS的车身线条会更流畅，运动感稍强。豪越肌肉感明显的轮拱让车身看上去更威武，更显大一些。
瑞虎8 PLUS
豪越
空间对比
毫无疑问，无论在车身三围尺寸还是轴距上，豪越都是全面优胜于瑞虎8 PLUS，尺寸更大，乘坐空间就更舒服吗？我邀请二胎奶爸荣哥来实际体验一下。先从荣哥的座驾豪越说起，从他的日常用车情况出发，家里有两个小孩，偶尔出游要载上父母，所以空间必须要够大。豪越的第二排是三张独立的座椅，再加上自身1900mm的车身宽度，即使是放下了儿童座椅也会影响到其他乘客的乘坐空间。“能坐得舒舒服服就没必要挤一挤”就是当初荣哥选择豪越的重要原因之一。
尺寸更大，又有独立座椅加持，但是豪越并非完胜，还是有些细节值得吐槽。由于独立座椅的安全带不是跟随座椅独立布局，依然需要从车架延伸出来，所以第二排中间座椅的安全带的锚点较高，使得坐起来有种勒颈的感觉。
从豪越转移到瑞虎8 PLUS上，由于尺寸相对更小，再加上没有独立座椅，放置了儿童之座椅后，再坐两个成年男子，空间是比较捉急的，如果经常需要满载7人出行的话，豪越确实更有优势。但如果不是二胎家庭，日常6人出行的话，瑞虎8 PLUS反而更为适当。原因是瑞虎8 PLUS的第二排座椅座垫长度更长，填充物也更加厚实，靠背支持大角度的倾角调节，如果第二排只需要坐两个人的话，瑞虎8 PLUS的乘坐舒适性显然更佳。
来到大家最关心的第三排乘坐空间，虽然豪越的尺寸更大，但没有为第三排空间加太多分，两台车我都把第二排调整至剩余一拳左右的腿部空间，此时坐进第三排均剩余一拳的腿部空间，不相伯仲。但由于豪越的车身高度更高，所以第三排的头部空间也更好，反之瑞虎8 PLUS会感觉有点压抑。但豪越的第三排座椅的人机工程依然有提升的空间，座垫高度较低，座垫基本与地台平行，相对于瑞虎8 PLUS，坐在豪越的第三排会感觉更加像坐“小板凳”。
豪越第三排座椅
瑞虎8 PLUS第三排座椅
当然，必须再重申一点，7座SUV的第三排只适合短途出行，想必大家都不会有异议，如果需要高频率的7人满载出行，我劝你还是选MPV吧。
动态对比
豪越搭载的是一套1.8T+7DCT的动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T+7DCT，最大马力197Ps,最大扭矩290Nm。从实测数据上来看，豪越以9.03秒的0-100km/h加速成绩略胜于瑞虎8 PLUS的9.44秒。不过，既然请了车主过来，谈再多的动力数据、加速成绩都不及车主的真实评价有说服力。
荣哥表示，虽然动力参数上两者不相上下，但是瑞虎8 PLUS的开起来感觉后劲更好，也就是我们常说的中后段动力储备更为充足。除此之外，两台车的变速箱调校风格也有着比较大的差别，瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快，换挡动作也更加明显，相对来说豪越的换挡节奏就要温柔许多，更加偏向家用属性。荣哥还提到，瑞虎8 PLUS有一个小槽点，AutoHold的解锁时机较晚，所以起步时会有顿挫感，在豪越上就没有这个问题。
瑞虎8 PLUS在底盘支撑性方面的优势是最让荣哥种草的，首先是因为豪越采用的的后扭力梁非独立悬挂，悬挂的阻尼偏软，过一些小坑确实会比瑞虎8 PLUS更舒适、更得体。但如果是大抛跳路面，豪越的悬挂就会露馅，会感觉底盘稍微有点散，悬挂没能拉住车身，对于细碎振动的过滤也不够干净。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会有类似于欧洲车，日常行驶可能会觉得悬挂偏硬一丢丢，不够高级，但是经过连续起伏路面时的车身稳定性良好，过弯时的对于侧倾的抑制比豪越更加出色。
总结