美国有家公司叫亚马逊，别看亚马逊目前是全球市值最大的电商平台，但曾经的亚马逊公司也是一度找不到盈利方式。
亚马逊是一家推崇现金为王的公司，它的商业模式以现金、流动性和增长为主，并非单一依托利润。
目前亚马逊在全球电商与全球云计算两大领域有很强的话语权。国内的京东与美团都一度将自己比作“中国版亚马逊！”
为什么美团和亚马逊都将自己比作“中国亚马逊”呢？其实很好理解，因为当下的美团与京东，都很难做到持续地赚钱。所以两家公司都需要讲故事，意思就是我现在虽然不赚钱，但以后是能赚大钱的，毕竟亚马逊就是最好的例子。
今天美团公司发布了财报，财报显示，2021年公司业务继续取得稳步增长，全年营收1791亿元，同比增长56%。四季度经调整亏损净额同比扩大为39亿元，全年经调整亏损净额为156亿元。
2021年，美团外卖实现营收963亿元。同期内，美团外卖骑手成本为682亿元，骑手成本占餐饮外卖收入比例达71%，公司全年研发支出同比增长53.1%至167亿元。
2021年，基于全国范围内旺盛的需求，美团外卖实现交易金额7021亿元，较上一年同比增长43.6%；交易笔数达144亿笔，同比增长41.6%。其中四季度，美团外卖单日峰值订单量突破5000万单。
2021年，美团新业务及其他分部的收入同比增长84.4%至503亿元。新业务及其他分部的经营亏损由2020年的109亿元扩大至2021年的384亿元，经营亏损率同比扩大36.6个百分点。
截至2021年12月31日止的12个月内，在美团平台上获得收入的骑手约527万人。
这里重点说一下美团在骑手花费的成本。之前网络上很多人说王兴不给骑手们缴纳社保，这显然是一种不负责任的做法。
春公子之前就说了，即便王兴想给骑手们缴纳社保，但王兴也是有心无力啊。之前就有人算了一笔账，以美团目前的实力，仅靠美团自身给骑手们缴纳社保，那是不现实的。
如果说真要给骑手上社保，那么最终的成本必然要消费者们来买单，美团不会如此做，消费者们也不会同意自己成为“冤大头”。
截至2021年12月31日止的12个月内，在美团平台上获得收入的骑手约527万人。所以算下来，12.94万元/每位骑手年收入，超过了我目前所在的省会城市的年均收入2.1倍，即为该城市中型公司型中层收入强。
从以上数据可以看出来，美团骑手的收入并不低，而且比很多三四线城市的白领收入还高，这也就解释了为什么现在大部分的年轻人宁愿送外卖也不进工厂。
此外，美团还积极支持并配合落实骑手职业伤害保障的试点，承担参与试点项目的骑手的所有费用，确实很重视对骑手的福利保障。
最后春公子想说的是，美团今天这份财报很一般，毕竟美团诸多新业务又是大幅度的亏损。