去年的“缺芯”风暴造成了很多热销车型产能不足、供不应求，以至于某些车型出现了加价提车的现象，某些车型出现了优惠力度缩减的现象，比如奔驰GLC，它一度一分钱也不便宜，还有奥迪Q5L，它是优惠力度减半，消费者排队抢车，可谓一道靓丽的风景线。年后，芯片供应得到了缓解，很多车型的优惠力度得到了释放，还是奔驰GLC，它在济南至少有4万元的优惠，这就意味着那些年前提车的朋友多花了4万元。时间便是最好的答案，只要你足够有耐心，总能期盼到自己想要的结果。
奥迪A4L的优惠力度一直很大，可到了“缺芯”的时候，它缩减起优惠力度来也是毫不手软，那些“缺芯”加价提车的人后悔了吗？别人便宜五六万，你便宜两三万，至少要多花了3万元，而你在卖车的时候，是不会按照你买车时的价格计算的，怎么想怎么都不划算，不禁想起了一句话：要理性消费。那时候不买车的话，是帮助车企共度难关，现在买车，是为了拿到大幅优惠，对自己有利。那么，奥迪A4L是辆怎样的豪华B级车呢？
先说缺点，首当其冲的就是它的内饰设计了，在BBA的豪华B级车中，奥迪A4L的内饰设计是最没有豪华感的，很多网友说它的内饰是“国产10万级SUV的水平，甚至还没有哈弗H6高级。”这种说法虽然有些夸张，可也能反映出消费者对它的内饰设计是比较失望的。再就是新车内饰异味大，这也是奥迪的“通病”了，同样的问题在奥迪A6L和奥迪Q5L上都有，特别是经过一天的暴晒后，车里的味道简直是让人无法忘怀。还有车主反映，奥迪A4L的悬架减震不舒适，整体调校偏硬，滤震效果一般，过坑坑洼洼的地方颠簸感较强。
它的优点也有很多，是一辆很有驾驶乐趣的车型，可能大家觉得宝马3系的驾驶乐趣最好，实际上，宝马3系的操控感是一代不如一代，它的调校风格越来越舒适了，而奥迪A4L底盘硬、路感强、转向精准、加速强劲，开起来确实有种“人车合一”的感觉，而且7挡湿式双离合变速箱换挡干脆利落，毫不拖泥带水，配合2.0T发动机，动力输出还是很不错的。如果从驾驶乐趣来排名的话，我觉得奥迪A4L要优于宝马3系，如果从底盘质感来排名的话，宝马3系又要优于奥迪A4L，至于奔驰C级，产品实力是这三款车中最“拉胯”的，除了内饰设计更“高级”一些外，从驾驶层面来讲，奔驰C级没有任何可取之处。
