1月21日，界面新闻从接近滴滴内部人士处获悉，滴滴城市运输与服务事业群今日发布内部邮件，宣布组织架构调整，赵辉和石东海分别担任货运和代驾事业部总经理。
此外，宋宏伟将担任货运事业部城市配送大区负责人，牵头滴滴代驾、新桔代驾、货运的大区侧协同管理。
去年12月10日，滴滴宣布原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”。，任命付强担任城市运输与服务事业群CEO兼事业群安委会主任，向程维汇报。两轮车事业部总经理张治东、代驾事业部和货运事业部总经理赵辉，向付强汇报。
比较明显的变化是，原代驾、货运事业部负责人赵辉将全力聚焦货运业务，而代驾业务则由石东海负责。这也显示出滴滴对这两项业务的重视。
滴滴内部知情人士称，在新的一年，除了在更多城市继续开疆拓土，滴滴货运还将推出定制城配产品，为各类B端和C端用户提供更高质量的物流服务。
今年1月，多家媒体报道，滴滴货运上月启动的融资吸引了30亿美元认购。“滴滴货运最初计划于去年12月出售最多4亿美元股份，但在投资者的超额认购达到7倍之后，目前正考虑募集更多资金。额外的融资可能会在本月进行，但最终计划尚未敲定”。上述知情人士表示。
疫情之后，同城物流需求快速拉升。去年4月，滴滴旗下北京小桔科技有限公司全资成立天津快桔安运货运有限公司；两个月之后，率先登陆成都和杭州两个城市，目前已覆盖江浙沪主要城市和以成都、重庆为代表的西南重镇。公开信息显示，自去年9月中旬起，滴滴货运的日单量已持续突破10万。
可以预见的是，尽管目前疫情在国内已得到控制，但区域性反弹依然会对滴滴的主营业务网约车带来冲击。与之相反，同城物流的需求一段时间内则会保持较快增速，资本市场也在快速加码这个市场。
就在昨晚，多家媒体报道货拉拉将完成高达15亿美元F轮融资，由高瓴资本独家领投，另有一笔2亿美元的第三笔交割尚在进行中。据悉，本轮融资后，货拉拉投后估值达100亿美元。一个月以前，它刚完成了5.15亿美元的E轮融资。
而在代驾方面，原新出租车事业部总经理石东海将全面负责滴滴代驾和新桔代驾双品牌的发展。“新桔代驾作为代驾事业部的第二增长曲线，将会在下沉市场着重发力。代驾事业部的AGM谢勤，今后将重点发力新桔品牌，带领团队成为代驾事业部新的增长引擎。”上述滴滴内部人士称。
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