编者按：本文数据获取及统计分析时间为2018年9月，部分数据特征及结论可能与春运时间段不一致。
春节想肥家 想去浪
没有火车票怎么办
我们就一起来根据12306数据看看
余票放票究竟有没有规律
是完全靠人品
还是有一定规律可循？
▍十行代码带你获取12306余票数据
– 通过url获取网页数据
我们选择在12306网站上获取数据
大家对这个界面应该相当熟悉
然后在网页空白处右键——审查元素
在Network界面找到Request URL这个url就包含余票信息
我们再用python做一个简单的数据清洗
余票数据就爬取成功了
– 利用python，构建余票自动爬取代码
我们利用python的schedule库
构建全天候运行的数据代码
不断获取余票数据
这里受篇幅所限我就不赘述啦
▍到底什么样的火车票是有机会抢到的
– 大区间有票 小区间无票
理论上来说，任何时段的火车票都有机会抢到，因为一旦有退票返回系统，12306基本上会实时返回余票库。
我们这里指的抢票，定义为远程大区间车票还有余票，又距离开车时间相对较短，铁路部门因为希望减少空载率，实现利润最大化而将远程车票分开售卖。
举个栗子：
如果小长假想去平遥古城玩两天 ，我们先来看看火车票：
系统显示G627二等座已全部卖光，一等座也只剩一张，平遥古城是不是去不成了呢？当然不是，我们发现平遥古城并不是终点站，该车次终点站是运城北。
搜索北京到运城北看看结果：
结果显示北京到运城北票源充足，余票量大于99张。在此，我们先大胆的进行猜测，铁路部门觉得全程的余票卖不完了，为了减少空载率，拆开卖也能接受的时候，就会有大量的余票放出。接下来，我们一起来验证看看这些余票到底是怎么放出的？
▍大数据来解析余票放票时间
由于12306改版，余票超过20张时不会显示具体数量，显示为“有”，但实际上，在12306购票提交订单之前，系统仍会提示实际的余票数。
但是登陆之后长时间的爬虫容易对账号产生不良的影响，所以建议还需要爬取实际票数的朋友们要谨慎，退一步可以选择其它代售网站，余票数一般可显示至99张。
在此非常感谢郑涛老师提供的含有准确余票信息的源数据，数据为连续七日当日火车票余票数，采集间隔为1分钟。我们一起来探讨火车票余票的放票方式。
– 同一趟列车，不同站点的放票时间是否相同？
同趟列车，不同站点的放票时间是否相同，即放票时间是否与车站有关。为了验证这个问题，我们选取了D306次同一日，三个区间的余票情况进行分析比较。
结果显而易见，我们发现三个区间站的放票时段集中在中午12时和下午18时30分，三个区间站没有明显的差异，即此趟列车余票的放票时间基本不会因车站的不同而有差异。
– 同一趟列车，不同日期放票时间是否一样？
我们还以D306次为例，看看连续三天D306次当日的余票信息。
我们可以看出，三天虽然余票数不尽相同，但每天的18:25分到18：30分，均有大量的余票放出，三日的放票时间十分接近，所以D306上海到南京区间的放票时间在这三日是相对固定的。
这是一个普遍现象还是个例？我们来把时间拉长，看看七日的数据还符不符合这个规律。
从表中可以看出，答案是肯定的，不同日期D306车次释放余票的时间基本相同，我们再来看看其它几个车次。
除此之外，小编还观察了G1252-苏州到无锡、G7072-丹阳到南京、G7244-无锡到镇江等合计20趟列车不同日期相同区段当日余票的放票情况，发现以上20趟列车的放票时间也有一个相对固定的时刻。
– 那么，究竟提前多久时间能抢到放出来的余票？
我们将20趟列车的“发车——放票时间”做成一个柱状图，来看看其中有没有什么规律。
从上面的数据来看，每趟列车的放票时间不尽相同，但是我们发现了两个数据非常密集的区段，开车前7小时（420分钟）和开车前1小时（60分钟），我们在实际的抢票过程中可以重点关注这两个时间段。
再来看看这20趟列车每日放票的时间差，并制箱型图，发现绝大部分车次不同日的放票时间差距很小，与我们之前个体数据的规律基本相符。
总结与展望
1.通过本次样本数据的分析，车辆余票放票的时间与车站不存在直接关系，而是因车票而异。
2.在大区间有余票的情况下，小区间放票的时间相对固定，这个时间是存在的，但因车次而异，而且不受12306网站停止服务影响的，绝大多数情况下也不是整点，例如早九时发车的D3022，会在凌晨两点左右放票。在确认大区间有票的情况下，提前7小时和1小时观察该车次的放票情况，有更高概率发现车辆的放票时间。
3.此次余票分析仅限于当日车次9-24小时的放票分析，势必存在着一定的局限，由于现在预售期为30天，小编也会继续关注，有了更完整的放票攻略会及时再与大家进行分享哦！
我想来一场说走就走的旅行
还有什么抢票的小Tips
1.12306每天早上6点开始售票，不论是晚上是该次列车固定的余票放票时间，还是有人在火车站退票改签，早6点都是在网络售票的起始时间，可以抢到昨晚累积的余票。
2.关于第三方抢票软件，我想分享一点自己的经历。为了让旅客购买流量叠加包，软件会显示区间抢票人数，热门路线动辄成千上万，你又排在第几位？当然，第三方软件也帮我抢到了很多火车票，抢票软件的优点是非常节约时间。但是在部分热门路线，小编就亲身经历过软件没抢到票，但手动抢到票的经历。
3.再说两条与技术无关的纯经历 ，一是高铁动车短途买票，短区间仍有余票，长区间基本无票，可以采取上车补票的措施。
4.跨区间购票，很明显的就是本科的时候苏杭实习回北京，从苏州到北京的卧铺票基本买不到，反而大家购买的区间都是上海到北京，在价格相差不多的时候，我们还可以考虑跨区间购票。