日本的铁路伴随着现代化的进程而出现了，从1865年第一条铁路开始，一直到1949年日本国有铁道公司成立，维持着旅客和物流的运输服务。在日本国有铁道公司成立十年后，1964年，日本首次推出高速列车“新干线”，顺着东海岸线直达东京、大阪等城市。当时新干线的时速将近200公里，是当时世界上最快的列车之一。
然而，随着奥运会的举办和经济的发展，日本的铁路运输需求飞速增长，这使得早期的国营系统变的过于庞大和过剩。于是1987年，日本政府决定将国营铁路系统分拆为7个供应商和3个维护公司，其中供应商即为JR（JAPAN RAILWAY，日本铁路公司），来进一步加强管理。
在这个过程中，除了政府有义务提供初级服务的意外，JR并不是一个充分的国营公司。相反，JR被构建成一个将公司结构用于重组原日本国有铁道公司产权的私人公司。尽管日本政府仍然是JR的最大股东，但JR的管理权已经完全交由私营公司控制。
JR的企业文化和国营公司的风格有很大差异，JR注重服务质量和客户体验，并且经营运输比国营公司更加灵活。这也是JR在日本铁路市场的领先地位能够得到坚持的原因。
总之，JR是日本的一家铁路公司，由原日本国有铁道公司分拆而来，并获得了国家特许经营资格，是一家拥有很高垄断地位的国有公司。虽然JR的管理权已经交由私人公司控制，但其企业文化仍然注重服务质量和客户体验。
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