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在改装领域，每个品牌都有自己的特色。来到德国东部小镇布兰德，一家成立于1989年的豪车改装公司格外引人注目，它经常给劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌定制碳纤维套件，也精通于压榨发动机的性能，偶尔还卖卖碳纤维护理套装、碳纤维手机壳之类的周边。说到这，聪明的你可能已经猜到是哪家公司了。MANSORY（官方中文译名迈莎锐）因碳纤维而出名，甚至被国内车迷冠以“卖碳翁”的称号。但是如今，我们对它的印象似乎不该只停留在碳纤维上了……
梅赛德斯-AMG 奔驰G级AMG
本文涉及车型包括梅赛德斯-AMG G 63、劳斯莱斯库里南、奥迪RS 6、兰博基尼Urus、宾利欧陆GT敞篷版以及路虎揽胜星脉，为方便大家区分，标题条中皆使用车型原名。
这款G 63 Armored可以看作AMG G 63的防弹版，这是MANSORY打造特种车辆的初体验，大面积防撞杠配上酷似《守望先锋》icon的新logo，看起来十分霸气。G 63 Armored从表面上看还是被碳纤维（碳纤维并不防弹）覆盖，其实车架内部已经焊接了厚厚的防弹钢板。
全车玻璃由意大利ISOCLIMA提供，厚度达到41mm，个人判断应该是主打防弹性能的OMNIARMOR系列，其成分包括聚碳酸酯（PC），特点是高强度、轻量化。目前G 63 Armored推出了符合德国VPAM 4、VPAM 7两种防弹标准的车型，两者分别可以抵御0.357马格南左轮手枪弹和7.62×39mm步枪弹的攻击。
打开车门，我们看到的又是另一番景象，碳纤维在这里甘当配角，棕色与米色的混搭提升了明亮感，也为安保工作提供足够好的视野条件。座椅由MANSORY员工手工打造，配色与方向盘、扶手箱盖板、门板等位置呼应，让内饰形成一个整体。
AMG G 63的最大功率为430kW（585Ps）/6000rpm，峰值扭矩为850Nm/2500-3500rpm，G 63 Armored将它的最大功率数据一举提升至522kW（709Ps）和597kW（811Ps），两种动力版本对应的扭矩分别为950Nm和1050Nm。（配图为G 63 Armored车底覆盖的钢板）
车型小结：G 63 Armored这款产品的关键词是“隐形盔甲”（invisible armour），说明MANSORY希望G 63 Armored能保护用户于无形。尽管看起来并没有很“防弹”，但它能在关键时刻挺身而出。
Coastline是MANSORY基于库里南打造的又一个整车改装方案，此前，名为Billionaire的方案曾引起不小轰动。Coastline全球限量8台，全车采用海洋蓝 秘密银双色哑光漆面，发动机舱盖换成了碳纤维的，翼子板、侧裙等处也都加上了MANSORY风格饰件。
藏在对开式车门里的，是被绿松石漆皮包裹的内饰，实际效果有些接近于Tiffany蓝，就连配套的儿童座椅也采用了同款颜色。认真观察后，我们也能在外观部分看到这种独特的颜色，它就藏在“帕特农神庙格栅”、24英寸多辐锻造轮圈和腰线里。
库里南的最大功率为420kW（571Nm）/5000rpm，峰值扭矩为850Nm/1600rpm，而Coastline的数据为最大功率448kW（610Ps），峰值扭矩950Nm，这也让原车的0-100km/h加速时间缩短了0.2s，极速提升了30km/h。
车型小结：Coastline是一款能带给人画面感的车，绿松石腰线就像远方的地平线，将无云的天空与碧蓝的大海分隔开来。开着这样一辆车驰骋在沿海公路上，周遭的一切都已不再重要。
虽然同在巴伐利亚州，但是MANSORY一直都没怎么改过奥迪的车。外网对于这款MANSORY版RS 6的评价两极分化，部分人认为这才是RS 6改装的正确打开方式，以往的MANSORY作品都太油腻了；另一部分人认为黑色车漆 橙色拉花有点低调过头了，完全“没内味儿”。大家怎么看呢？
内饰也没用那些铮亮的皮革，取而代之的是Nappa/Alacntara材料，配色与外观保持一致。内饰提供碳纤维饰件选装包，防止你觉得它不够“MANSORY”。
本文转载自：https://www.gylmap.com
RS 6的4.0 TFSI发动机最大功率为441kW（599Ps），峰值扭矩为800Nm，在MANSORY刷完ECU、改完排气之后，它的数据飙升到537kW（730Ps）、1000Nm，0-100km/h加速时间也由原来的3.6s缩短到3.2s。（配图为MANSORY版RS 6门板细节）
车型小结：据我观察，大家对于这款MANSORY版RS 6还是爱多于恨的，一位油管网友在看到它后甚至发出了这样的惊呼——“这就是蝙蝠侠在哥谭的日常座驾吧”。仔细想想，这款车的配色跟老爷的战袍确实很搭呢。
G 63 Armored/Coastline/RS 6
Venatus在拉丁语中有游戏、狩猎两重意思，这也是MANSORY为这辆改装Urus起的新名字。Venatus车身的主色为哑光蓝，强调色为荧光绿，辅以重新设计的空气动力学套件和倒三角排气，就差把“别惹我”三个字写在脸上了。
内饰使用的蓝色饱和度更高，荧光绿色的饰条与滚边随处可见，平添了几分俏皮。中控位置使用了碳纤维与Alcantara，将Urus原本就强烈的战斗气氛进一步加重。
Urus发动机的最大功率为478kW（6000rpm），峰值扭矩为850Nm/2250-4500rpm，Venatus不仅有新的发动机管理系统和高性能催化器，还装上了MANSORY自己的downpipe（排气管头段与中段或中消段连接的部分），最大功率达到625kW（850Ps），峰值扭矩1000Nm。
车型小结：如果你觉得Venatus太过耀眼，又馋它的空气动力学设计和内饰用料，那么同样由MANSORY推出的Urus-wide body宽体套件是个不错的选择，蓝/荧光绿配色被黑/橙取代，和前面说的RS 6一样内敛。
黑色从来都不是高调的颜色，除非搭配得够惊艳；欧陆GT V8 敞篷版也不算传统意义上的“狠车”，直到MANSORY买了一辆回去。GTC V8（MANSORY官网给出的欧陆GT V8 敞篷版简写）的车身几乎全部被磨砂黑车漆覆盖，但大部分人与它初次见面时都会被淡淡的几道铬氧化物绿（chrome oxite green）饰条吸引。
毫无疑问，GTC V8内饰的视觉重心会被铬氧化物绿占据，独具匠心的钻石型缝线铺满整个空间，方向盘、换挡拨片等都可选装为碳纤维版本。与Coastline（库里南）、Venatus（Urus）相比，GTC V8内饰的色彩比例显然更加合理。
GTC V8同样刷了ECU，改了排气，最大功率由405kW（550Ps）升级到471kW（640Ps），峰值扭矩则从770Nm提高到890Nm，0-100km/h加速时间缩短0.3s，来到3.8s。
车型小结：爱是一道光，绿到你发慌。在我国的文化背景下，GTC V8注定不会受到太多。欧陆GT V8 敞篷版作为来自克鲁工厂的英伦绅士，此番披上与“英伦赛车绿”同色系的西装外套，这也算是一种情怀吧。
如果你对星脉足够熟悉，应该能一眼看出MANSORY版有哪些改动。横幅式格栅、发动机舱盖、前后保险杠、翼子板等等都散发着碳（ren）纤（min）维（bi）的光芒，选装的23英寸双五辐锻造轮圈样式非常运动，价格必然也不菲。
内饰方面，MANSORY版星脉提供经过阳极氧化的铝制踏板、发光迎宾踏板、定制脚垫等改装件，而那些对材料、配色有特殊偏好的客户可以自行联系MANSORY定制。（配图为MANSORY版星脉的碳纤维前唇）
如果你想让自己的星脉跑得更快，MANSORY也为它准备了ECU以及排气升级方案，最大功率数据可以提升34kW（46Ps）。
车型小结：可能是出于车型定位方面的考虑，MANSORY对星脉的升级幅度不算大，对动力有执念的朋友可以看看原厂推出的星脉SVAutobiography Dynamic Edition，5.0L V8绝不是好惹的。
编辑点评：早些年间，MANSORY曾因为一辆蓝/黄配色的Panamera Turbo被“大猩猩”Jeremy Clarkson疯狂吐槽，随着时光的流逝，他/她们逐渐推出了一些口碑之作。MANSORY始终坚持碳纤维零部件自主生产，从不依靠供应商，也许你会觉得MANSORY的车太过浮夸，但我们至少应该认可这家公司乐于尝试的精神。
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