哈喽，大家好啊！检车家春哥又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
每当闲暇时谈起法系车，房间里就会瞬间充满欢乐的气氛，保值率感人，买旧不买新，外观设计超前，内饰功能反人类这样的话不绝于耳。这时候人群中往往会出现一位涨红着脸，抻着脖子的法系粉引经据典，大声疾呼：法系车用料厚道，安全标杆！但只要你怂恿他去买新车，不出意外就会偃旗息鼓败下阵来。
这其实是很简单的道理，因为没有人会和钱包过不去，比如本次检测的这辆DS5，2015年上牌的1.6T 尊享版，当年新车售价30.19万，不算后期优惠打折的情况，当时30万以内什么车不选，非要买辆DS5，除了有钱任性，那就只有真爱了。但是6年之后，卖家现在的报价在8万左右，即使如此，看车的人也寥寥无几。
小春我目测这辆DS停放的也有一段时间了，表面的灰尘有些明显，因为一辆车刚收回来车商多半是要好好打理一番，最起码会洗得干干净净。但粉丝既然选了它，那小春我就要做好检测工作，给看得仔仔细细的，本来这种小众车型就是烫手山芋，万一再加一层泡水车或者事故车的buff，那不得把粉丝给坑哭才怪。
首先检查保险杠，在雾灯口有明显的漆雾，可以直接判断这个前杠有喷漆，不过这个前杠属于剐蹭高发区，跑了快6万公里的车多少有点喷漆也能理解。
左前叶子板有腻子修复，但是机盖以及叶子板边梁和水箱框架这些地方都没有发生拆卸，表明这个车子的前方并没有受过强烈的撞击。
外观点了一遍下来，基本是喷了一圈漆，毕竟是一个15年上牌的车，有喷漆咱们不用太过于苛责，而且全车四角属于剐蹭高发区，有喷漆也正常比较毕竟是将近8年的车子了。
门框，B柱，以及后排水槽没有二次修复的痕迹，如果这些车身结构件二次修复，那这就影响车身刚性了是不会建议大家购买的。
检测发动机部分，发动机总体情况还是可以的，气门室盖垫轻微渗油，进气歧管以及周围的附件都是正常状态，没有特别引人注目的异常拆卸和维修。
最后看一下全车油液。防冻液有点缺失，刹车油含水量3%，这个最好入手就更换要不然会导致刹车变软，制动效果变差。大家买二手车回去都要主要这一点，入手后最好是把油水都换一遍，不差那点钱，木兰辞里面都说过：“东市买骏马,西市买鞍鞯。南市买辔头,北市买长鞭”，这些都少不了。
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打开门一看到内饰这个状态，让小春我都忍不住倒吸一口气，别误会，对于6年车龄的车子确实挺难得，难道是车商的整备手艺超群？当然也不排除前车主本来就比较注重一个干净整洁的空间，作为当年最顶配的DS5，这个质感和配置也相对比较奢华了，比同价位的其他豪华车型确实厚道不少。
回到检测方面，座椅上面的金属以及生产日期都是和车辆的出厂日期相符合，有轻微的锈蚀不过并没有更换的情况，方向管柱轻微的锈蚀，仪表台内部的金属里面有没有存在泥沙，拆卸，生锈，更换等迹象。
储物箱以及仪表台都没有发生过拆卸，副驾驶气囊也没有拆卸情况，内饰整体经判定是没有水泡过的痕迹，事故炸气囊这种事更是八竿子打不到了。
OBD读取发现有故障码，不过都是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶的，但还是建议粉丝入手后最好去4S店检修一下，呃，话说DS现在还有4S店吗？反正本地没看见过了，各位小伙伴那里还有吗？
最后一个项目就是上架看底盘，这可是非常重要的，特别是对于欧美车系来说，这辆DS5目前看起来底盘并没有明显的托底，但隐约能观察到些许油渍，具体情况如何，我们接着看细节。
发动机油底壳，变速箱壳体，以发动机变速箱螺丝都没有发生过拆卸，如果发动机发生维修这些东西肯定都会发生拆卸，但可以观察到曲前油封有轻微的渗油。
右前半轴有轻微渗油，这个公里数稍微早了丢丢，和同事开的标致307出的问题一模一样 ，难道这种问题都能跨车系遗传吗？周围悬挂以及后桥固定螺丝都没有没有明显的拆卸痕迹，好了到这里两个多小时的检测就全部结束了。
最后把车况给粉丝简单汇报了下，车辆可以排除大事故火烧水泡，外观局部钣金喷漆，内饰正常磨损，底盘附件存在肉眼可查的渗油，全车油液均需更换，蓄电池还能再用一段时间。粉丝听完后表示还能接受，毕竟看过本就不多的几辆同款车源之后就这一辆的车况还相对好一些，再加上是个顶配，相信是个法系粉都会动心的。
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但是！各位法系键盘粉一定要注意了，虽然二手的高端法系确实性价比很高，但考虑到后期维修保养，特别是涉及到配件这个价格离谱程度，小春我相信应该是没有几个人在了解后愿意承受的。以上图某位车主展示的小追尾受损，最终维修费用一个大灯12000元，一个转向灯2400元，保险杠做漆500元，其他装饰件加起来几百元不等，这还只是一侧，如果是二手车常见的前嘴一套，小春我相信过3万的定损额，绝对轻轻松松。
