前几天看到一则有趣视频，最牛沪牌自驾去美洲、欧洲……
这是一张可以通往全中国甚至全世界的知名一线城市车牌，
它，不需要竞拍，没有昂贵的价格，但唯独不能进入本地市区……
他就是：沪C！
那么沪c和其他牌之间的区别是什么呢？
上海作为我国一个超一线城市，人多车也多，现在车牌已经从最初的 沪 A、沪 B到现在的 沪 N了吧！仍在不断增加，估计很快就到 沪 Z了吧（还好现在新能源发布了）
然而虽然说沪A拍到沪N是按照车的数量排下去的，不过并不是绝对都是按照这个顺序发放的。因为上海的牌照是通过竞标获得的，很多时候根据每个月竞标的批次，你可以从前面几位英文数字组合就可以查到，这一批是哪一年哪几个月发放的。
所以啊，上海车牌并不是按照区域分的，而是按照发放批次来的~当然最早最老的肯定是沪A了，而在这其中，” 沪 C” 可以说是一个神奇的车牌了。
为什么会有这样神奇的规定呢？
因为沪 C 牌照的车辆是禁止进入市区行驶的，这种牌照只允许在上海郊区行驶。
最要命的是，沪 C 是这个世界上，唯一一种一年 365 天，一天 24 小时都不准进上海外环以内的车牌。
要知道，所有非上海的外地车牌，也仅仅是在高峰期间，禁止上几条高架和快速路而已，普通地面都可以随意通行。其实这点比起很多城市限制外牌来说，真的很友好了！
但唯独可怜的沪C……
沪 C 不能行驶的历史要从1986年开始说起：
其实沪 C 从 1986 年就开始受限制，不过最早的限制是内环线以内地区，时间是 7:00－23:00。
也就是说，夜间 23:00－早上 7:00，沪 C 是可以进入上海市中心的。
但在 1999 年出了新规定，沪 C 的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部分地区，时间也扩大到全天 24 小时，并且一直实施至今。
至于沪 C 为什么这样限行也是有原因的。因为早些年一些农民收入比市区居民低不少，而且他们基本不怎么进入市区，所以这部分人认为自己不应该承担与市区相等的车牌拍卖费用，从而就诞生了沪 C，而沪C价格便宜也容易获取。
还有另外一个相关分支摩托车牌小知识：
最早上海是没有禁摩的，那时候摩托车驾照也有非常多的人有，后来上海实行禁摩令以后，
因为摩托车也是机动车，所以可允许摩托车牌兑换轿车车牌。
正因为如此，当时很多人就换成轿车车牌然后出去开出租车之类的了，但是经过了那么长时间，上海的摩托车牌就成为了绝版，反而成稀有牌了。
2017年4月25日上海市公安局发布《上海市公安局关于本市道路禁止通行、限制通行措施的通告》，按照通告规定，悬挂“沪A”“沪B”号牌的城市主要干道以及淮海路等路段通行，货运车通行也受到一系列限制。摩托车也是不允许上高架桥的。
这就导致了摩托车牌有价无市，想开摩托车的朋友买不到摩托车牌，因为没有新的，剩下的就那么一些。所以，想玩摩托车的朋友，牌照几乎行情在30万以上一张，并且不能单独销售，要配合摩托车一起购买。我有一个朋友就是，前两年，他喜欢KTM的车子，但是他需要一张牌，于是花了30万买了一张摩托车牌，摩托车算2万一起卖给他。
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